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5月15日，滬渝蓉沿江高鐵湖北武漢至宜昌段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這將為該項目在今年年底具備開通條件提供重要支撐。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是采用高速檢測列車等測試設(shè)備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設(shè)備逐步進(jìn)行測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)滿足符合高速運行及動態(tài)驗收要求的過程。

沿江高鐵武宜段于2021年9月開工，設(shè)計時速350公里，正線全長約313公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧比84.8%。新建漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北等7座車站。沿江高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，旅行時間從目前的2小時縮短至1小時左右，推動沿線荊門、鐘祥、京山等湖北多個城市邁入高鐵時代。

華新宜昌公司、長陽公司、陽新公司累計為沿江高鐵武宜段供應(yīng)鐵標(biāo)及低堿水泥近40萬噸，收到項目方來信感謝。保供中，華新建立了生產(chǎn)、運輸、項目三方溝通機制，實現(xiàn)產(chǎn)、送、用聯(lián)調(diào)聯(lián)動，保證每天大方量連續(xù)施工。同時，通過定期走訪項目一線，低堿水泥生產(chǎn)原料專倉存放、成品專庫發(fā)貨以及一車一檢，確保了產(chǎn)品質(zhì)量100%達(dá)到工程質(zhì)量要求。